تحقیق، پروژه، پایان نامه، مقاله، گزارشکار کارآموزی، طرح توجیهی، فایل قابل دانلود
تحقیق.پروژه.مقاله.پایان نامه.گزارشکار کارآموزی.طرح توجیهی.زساله دکترا.کارشناسی ارشد.کارشناسی
تحقیقات دانشجویی، جزوات درسی، پایان نامه کارشناسی، مقالات ترجمه شده
تحقیقات دانشجویی، جزوات درسی، پایان نامه کارشناسی، مقالات ترجمه شده
تحقیقات دانشجویی، جزوات درسی، پایان نامه کارشناسی، مقالات ترجمه شده
تحقیق، پروژه، پایان نامه، مقاله، گزارشکار کارآموزی، طرح توجیهی، فایل قابل دانلود
بررسی چگونگی مدیریت و تاثیر آن بر عملكرد كاركنان
| بررسی چگونگی مدیریت و تاثیر آن بر عملكرد كاركنان
دانلود پروژه پایانی کارشناسی مدیریت با عنوان بررسی چگونگی مدیریت و تاثیر آن بر عملكرد كاركنان |
 |
| دسته بندی | مدیریت |
| فرمت فایل | doc |
| حجم فایل | 122 کیلو بایت |
| تعداد صفحات فایل | 130 |
بررسی چگونگی مدیریت و تاثیر آن بر عملكرد كاركنان
مقدمه:
مولفه های جز دستمزد وجود دارند كه نیروی كار برتر را حفظ می كند عاملی دیگری جزء بهای نازل كالا نیز وجود دارند كه مشتریان خود را حفظ می نمایند همچنین در توسعه و اقتصاد كشور به جزء ثروت و منابع موجود در آن عوامل وجود دارند كه پیشرفت را تضمین می كند. چه بسا كشورهایی كه با در دست داشتن معادن، منابع مختلف از جمله كشور های با درآمد كم و اقتصاد ضعیف تك محصولی به شمار می روند و كشورهای كه با فقر منابع طبیعی دارای اقتصادی كار آمد و تاثیر گذار می باشند و البته فاكتور اصلی و مهم دیگری به نام مدیریت نیز به كمك می آید.
مدیریتی، یك مدیریت صحیح محسوب می شود كه یك مدیریت موثر می باشد. مدیریت موثر جزء منابع اصلی توسعه ملتها شده است و مهمترین منابع لازم برای توسعه ملتها است. اعمال مدیریت توسط مدیر در موفقیعت یك سازمان نقش بسزایی دارد هر چه سازمان پیچیده تر باشد نقش مدیریت دشوار تر خواهد شد. مدیریت یعنی تصمیم گیری در زمان مناسب با افراد مناسب در جای كه فعالیت در آن جریان دارد.
مدیران موثر، رهبران موثری هستند كه با اعمال مدیریت اصلی و كار آمد خود می تواند نقش به سزایی در جامعه از طریق مشاركت در صنایع و ارائه خدمت مطلوب ایفاء نمایند و مدیران موثر و موفق مدیرانی هستند كه ملبس به جامعه علم و تجربه باشند دیگر زمان آن كه مدیر در یك برج بلند و لوكس بنشیند و از راه دور كنترل و دستور دهد سپری گردیده است حال زمان آن فرا رسیده است.
واژگان کلیدی:
هماهنگی
سازماندهی
انگیزش
مدیریت در دوران باستان
تعریف مدیریت
سطوح مدیریت
فلسفه مدیریت مشارکتی
فلسفه ادوارد
فهرست
کلیات تحقیق.. ۱
مقدمه: ۲
فرضیه های تحقیق: ۵
هدف تحقیق: ۵
ضرورت تحقیق.. ۷
محدودیت ها و مشکلات تحقیق.. ۸
تعریف واژه ها و اصطلاحات: ۹
فصل دوم: ۱۱
ادبیات موضوع.. ۱۱
تاریخچه موضوع.. ۱۲
مدیریت در دوران باستان.. ۱۲
تعریف مدیریت: ۱۴
اهمیت مدیریت:. ۱۵
مدیر و مدیریت موفق و موثر: ۱۵
سطوح مدیریت: ۱۶
مهارتها ی مدیریتی:. ۱۷
نقش های مدیریتی:: ۱۹
مدیریت مشارکتی: ۲۱
فلسفه مدیریت مشارکتی: ۲۲
پیش نیازهای نظام مشارکت: ۲۲
مزایای حاصل از مدیریت مشارکتی: ۲۴
محدودیت های مدیریت مشارکتی: ۲۵
انواع برنامه های مدیریت مشارکتی: ۲۶
۱- نظام پیشنهادها: ۲۶
مراحل پیاده سازی نظام پیشنهادها: ۲۸
۲-نظام مدیریت کیفیت جامع: ۲۹
ارکان مدیریت کیفیت جامع: ۳۰
فلسفه ادوارد(دمینک). ۳۱
۳-گروه های کنترل کیفی: ۳۲
پیش فرض ها وفلسفه کنترل کیفی: ۳۳
و چگونگی شکل گیری گروه کنترل کیفی تاثیر اهداف آن.. ۳۴
۴- تیم های خودگردان: ۳۵
۵- طراحی های مالکیت کارکنان.. ۳۶
۶- مدیریت بر مبنای هدف.. ۳۶
۷- دیگر برنامه های مدیریت مشارکتی.. ۳۷
مدیریت منابع انسانی.. ۳۸
وظایف مدیریت منابع انسانی.. ۳۹
برنامه ریزی منابع انسانی: ۳۹
برنامه ریزی نیروی انسانی، کارمند یابی و گزینش. ۴۰
استخدام: ۴۰
۲- آموزش و توسعه نیروی انسانی.. ۴۱
۳- نظام ارزیابی عملکرد نیروی انسانی.. ۴۳
۴- نظام جبران خدمات و انگیزه. ۴۵
اهداف: ۴۶
۵- برنامه ریزی و پرورش مسیر پیشرفت شغلی.. ۴۷
۶- بهبود ارتباطات منایع انسانی: ۴۸
عناصر فراگرد ارتباطات.. ۴۹
عناصر فرستنده یا منبع خبر. ۴۹
به رمز تبدیل نمودن و خارج ساختن از رمز. ۴۹
دریافت کننده: ۴۹
بازخور: ۵۰
موانع ارتباطات موثر: ۵۰
اثرهای دراکی.. ۵۰
مفاهیم کلمات.. ۵۱
تفاوت در سطح سازمانی.. ۵۱
دیگر موارد: ۵۲
موارد دیگر در مورد ارتباطات: ۵۳
۷- نظام ایمنی و سلامتی کارکنان: ۵۴
نظام حقوق و مزایا ۵۷
شرح شغل: ۵۷
روش طبقه بندی. ۵۸
نظریه های متداول در زمینه حقوق و دستمزد. ۵۹
۱- نظریه عرضه و تقاضا ۵۹
۲- نظریه هزینه زندگی.. ۵۹
۳- نظریه قدرت پرداخت… ۶۰
۴- نظریه کارائی.. ۶۰
الف- روش های تعیین مزد کاران انفرادی.. ۶۲
۱- روش کار مزدی تکه کاری.. ۶۲
۲-روش پرداخت بر مبنای استانداردها: ۶۲
ب: روش های مزد کارانه گروهی.. ۶۳
ج: روش های تعیین مزد کارانه سازمانی: ۶۳
د: طرح های تشویقی سرپرستان.. ۶۴
رهبری اثر بخش… ۶۶
هر سربازی حق دارد یک فرمانده لایق داشته باشد.. ۶۶
رهبری.. ۶۶
منظور از رهبری و ویژگی های آن.. ۶۷
فرق رهبری با مدیریت… ۶۸
منابع قدرت رهبری.. ۶۹
وظایف رهبری.. ۷۰
ویژگی های یک رهبر موثر. ۷۱
سبک های عمده رهبری.. ۷۳
سبک رهبری اثر بخش از دیدگاه فیدلر: ۷۳
نظریه سبک رهبری رینسیس لیکرت.. ۷۴
مدل شبکه رهبری یا سبک سنجش رهبری.. ۷۵
(۱-۱) مدیریت ضعیف… ۷۶
(۱-۹) مدیریت وظیفه مدار: ۷۶
تلحیلی در زمینه اثر بخشی رهبری سازمانی : ۷۷
انگیزش: ۷۹
تعریف انگیزش: ۷۹
تئوریهای انگیزش: ۸۰
تئوری سلسله مواتب نیازهای مازلو: ۸۰
تئوری دو عاملی هرزبرگ: ۸۲
تئوری های نیازهای زیستی و تعلق و رشد: ۸۳
تئوری انتظار روم. ۸۳
تئوری برابری.. ۸۴
تئوری تقویت انگیزش… ۸۴
مدیریت و انگیزش… ۸۶
شکاف وابستگی: ۸۷
اندازه گیری میزان بهره وری: ۸۷
پنج مرحله برای کامیابی.. ۸۸
فصل سوم: ۸۹
روش تحقیق.. ۸۹
فرضیات.. ۹۰
تعریف فرضیه: ۹۰
فرضیه های این تحقیق.. ۹۰
جامعه آماری و نمونه گیری: ۹۲
تعریف جامعه آماری.. ۹۲
جامعه آماری این تحقیق: ۹۳
تعریف نمونه گیری: ۹۳
انواع نمونه گیری: ۹۴
نمونه گیری این تحقیق.. ۹۵
روش های تحقیق.. ۹۵
تعریف روش تحقیق.. ۹۵
انواع روش های تحقیق.. ۹۶
روش بکار گرفته شده در این تحقیق.. ۹۹
روش های جمع آوری اطلاعات.. ۹۹
مشاهده. ۱۰۰
پرسشنامه. ۱۰۰
مصاحبه. ۱۰۱
روش آماری: ۱۰۱
سیستم کتابداری: ۱۰۱
روش جمع آوری اطلاعات این تحقیق.. ۱۰۱
فصل چهارم: ۱۰۶
تجزیه و تحلیل اطلاعات.. ۱۰۶
تجزیه و تحلیل فرضیه ها با جدول فراوانی و رسم نمودار ستونی.. ۱۰۷
تجزیه و تحلیل فرضیه اول: ۱۰۷
تجزیه و تحلیل فرضیه دوم. ۱۰۸
تجزیه و تحلیل فرضیه سوم. ۱۰۹
تجزیه و تحلیل فرضیه چهارم. ۱۱۰
تجزیه و تحلیل فرضیه پنجم. ۱۱۱
فصل پنجم: ۱۱۲
نتیجه گیری.. ۱۱۲
نتایج این تحقیق.. ۱۱۳
نتیجه فرضیه اول: ۱۱۳
نتیجه فرضیه دوم. ۱۱۴
نتیجه فرضیه سوم. ۱۱۵
نتیجه فرضیه چهارم. ۱۱۶
نتیجه فرضیه پنجم. ۱۱۷
ارائه پیشنهادات : ۱۱۸
منابع و مأخذ: ۱۲۵
پیوست: ۱۲۶
منابع و مأخذ:
گزارش كارآموزی مهندسی برق و الکترونیک ، محل كارآموزی : شركت سایپا،مدیریت تعمیرات و نگهدری،اداره الكت
| گزارش كارآموزی مهندسی برق و الکترونیک ، محل كارآموزی : شركت سایپا،مدیریت تعمیرات و نگهدری،اداره الكترونیك و ابزار دقیق
گزارش كارآموزی مهندسی برق و الکترونیک محل كارآموزی شركت سایپا،مدیریت تعمیرات و نگهدری،اداره الكترونیك و ابزار دقیق |
 |
| دسته بندی | برق، الکترونیک، مخابرات |
| فرمت فایل | doc |
| حجم فایل | 4669 کیلو بایت |
| تعداد صفحات فایل | 106 |
گزارش كارآموزی مهندسی برق و الکترونیک
محل كارآموزی : شركت سایپا،مدیریت تعمیرات و نگهدری،اداره الكترونیك و ابزار دقیق
مقدمه
در این گزارش سعی شده است علاوه بر بیان استانداردها و شرایط مورد نیاز در مراکز صنعتی به شرح شرایط کارخانه سایپا و آموخته های این دوره پرداخته که امیدوارم قابل توجه و مورد استفاده قرار گیرد.
در فصل اول به معرفی شركت سایپا پرداخته ،محصولات ،تاریخچه و ... فصل دوم به شرایط پستها،تجهیزات اصلی،توجیه اقتصادی نصب خازن و دلایل آن پرداخته،استفاده بهینه از ترانسها و نكات استاندارد و شرایط مورد نیاز برای بهره برداری و سركابلها اختصاص دارد، فصل سوم به بیان جوش مقاومتی (نقطه جوش ) که از مهمترین فعالیتهای داخل شرکت می باشد و با رشته برق در ارتباط،مبانی جوش،كابلهای جوش،افزایش طول عمر كابلها،پارامترهای جوشکاری ،استانداردهای مربوطه و شرح دستگاه winter 2000 فصل چهارم به حفاظت در مقابل ولتاژهای ضربه پرداخته شده از جمله صاعقه،سویچینگ،الکترواستاتیک،حفاظت از مناطق قابل اشتعال و ارتینگ،فصل پنجم به مدیریت مصرف اختصاص دارد،انتخاب تعرفها در مدیریت مصرف و بیان تعرفه های برقی شهر تهران با جداول ضمیمه
کلمات کلیدی:
گزارش كارآموزی
جوش مقاومتی (نقطه جوش)
شرح دستگاه winter 2000
حفاظت در مقابل ولتاژهای ضربه
مدیریت مصرف
آشنایی با محل كارآموزی
1-1- تاریخچه محل کارآموزی و سازمان مربوطه
شركت سهامی عام ایرانی تولید اتومبیل (سایپا) در سال 1344 در زمینی با مساحت 240 هزار متر مربع (در حال حاضر فقط مساحت زمین كارخانه مركزی 415 هزار متر مربع می باشد) و زیربنای 20 هزار مترمربع با سرمایه اولیه 160 میلیون ریال به نام شركت سهامی تولید اتومبیل سیتروئن ایران تاسیس گردید . در تاریخ 15 اسفند 1345 ثبت و در اواخر سال 1347 به مرحله بهره برداری رسید.
این شركت تولید اولین محصولات خود را كه شامل "وانت آكا" و سواری "ژیان" بود با روش كاملاً دستی و بدون بهره گیری از تجهیزات و امكانات مدرن آغاز نمود.
تولیدات شركت بعد از سال 1353 به واسطه استفاده از ابزارهای جدید و مكانیزه شدن برخی از بخشهای تولیدی، سیر صعودی یافت و بر تنوع محصولات شركت نیز افزوده شد. به عنوان مثال می توان به تولید خودروهای: مهاری، پیكاب در مدلهای معمولی، دولوكس و كار اشاره نمود.
نام شركت در اوایل سال 1354 با حذف كلمه سیتروئن از انتهای عبارت فرانسوی آن به "شركت سهامی ایرانی تولید اتومبیل" به نام اختصاری (سایپا) كه ماخوذ از عبارت فرانسوی Iraniane De Production Automobile Societe Annonyme می باشد، تغییر یافت. این شركت در 16 تیرماه 1358 تحت مالكیت دولت در آمده و از 18 آذرماه 1360 تحت سرپرستی سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران قرار گرفته و بر اساس مصوبه مورخ 1/2/65 هیات وزیران، كلیه سهام سرمایه آن به نمایندگی از طرف دولت جمهوری اسلامی به نام سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران منتقل گردید.
در سال 1377 با توجه به سیاست های جدید سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایرا ن مبنی بر تمرکز بیشتر در فعالیتهای صنعت خودروسازی کشور، استفاده بهینه از امکانات موجود در مجموعه شرکت های تحت پوشش سازمان ،ایجاد رقابت و …. وزارت صنایع زمینه های ادغام مجموعه های خودروسازی را در قالب دو گروه بزرگ ایجاد و تحت عناوین:
1- گروه خودروسازی سایپا
2-گروه خودرو سازی ایران خودرو
متمرکز نمود. امروزه گروه خودروسازی سایپا با بیش از 77 شرکت وابسته و با در اختیار داشتن سهم عمده ای از بازار داخلی خودرو یکی از قطب های بزرگ صنعت خودروسازی ایران را تشکیل می دهد. به طوری که 100 درصد سهام شرکت های سایپا یدک ، قالب های بزرگ صنعتی سایپا، آیتسکو ، SCT ، سازه گستر ، شیشه ایمنی ، متا خودرو ، سایکو ، سایپا پرس ، رایان سایپا ، مرکز تحقیقات و نوآوری خورو سایپا ، سایان الکترونیک و همچنین بیش از 50 درصد سهام 15 شرکت و سهام 42 شرکت را با کمتر از 50 در صد به خود اختصاص داده است.
فهرست
مقدمه 7
فصل اول آشنایی با محل كارآموزی 8
تاریخچه سایپا 9
محصولات شركت سایپا 12
مدیریت نگهداری و تعمیرات 17
فصل دوم سیستم توزیع 18
پست و تجهیزات مربوطه 19
تعیین بهینه ظرفیت و نصب خازن 21
توجیح اقتصادی نصب خازن 29
ارائه پیشنهاد 34
ترانسفورماتور 34
انتخاب بهینه ترانسفورماتور 37
سركابل 39
فصل سوم جوش مقاومتی 41
مبانی تكنولو‍ژی جوشكاری 42
عوامل موثر در جوشكاری مقاومتی 47
پارامترهای ترکیب جوش 65
مشخصات آب مورد نیازدر كابلهای آبگرد 68
به حداكثر رساندن طول عمر كابلهای جوش مقاومتی 68
طریقه نصب كابلهای ضد ضربه 70
استانداردهای مربوطه 70
دستگاه2000 Winter 78
فصل چهارم حفاظت در برابر ولتاژ ضربه 83
صاعقه و حفاظت در مقابل آن 84
حفاظت در مقابل اضافه ولتاژهای ناشی از سوئیچینگ 90
حفاظت در مقابل تخلیه های الکترواستاتیک 90
حفاظت از مکان هایی با مواد قابل اشتعال 90
ارتینگ 91
جمع بندی 93
فصل پنجم مدیریت مصرف 95
اهمیت تعرفه ها در اعمال مدیریت مصرف 96
تعرفه ها 97
تعرفه های برق و شرایط عمومی منطقه ای تهران – استان تهران 99
جداول ضمیمه 106
فهرست منابع
گزارش کار آزمایشگاه مدار الکترونیکی
| گزارش کار آزمایشگاه مدار الکترونیکی
دانلود گزارش کار آزمایشگاه مدار الکترونیکی دانلود گزارش کار آزمایشگاه مدار الکترونیکی رشته کامپیوتر دانلود گزارش کار آزمایشگاه مدار الکترونیکی رشته برق و الکترونیک سیستم همکاری در فروش فایلینا fileina |
 |
| دسته بندی | برق، الکترونیک، مخابرات |
| فرمت فایل | doc |
| حجم فایل | 51 کیلو بایت |
| تعداد صفحات فایل | 21 |
گزارش کار آزمایشگاه مدار الکترونیکی
مدارهای الکترونیکی (Electronic circuit) به همراه مدارهای الکتریکی دو دستهٔ کلی از مدارات به‌شمار می‌روند. در مدارهای الکتریکی محیط حرکت الکترون و به طور کلی جنس تشکیل دهنده اجزا مدار به هیچ عنوان اهمیت ندارند، بلکه، رابطه ریاضی بین ولتاژ و جریان این اجزای الکترونیکی مهم هستند. در حقیقت، در تحلیل این مدارها کمتر به ساختمان این قطعات توجه میشود.
برعکس مدارهای الکتریکی، مدارهای الکترونیکی علاوه بر رابطه ریاضی ولتاژ و جریان قطعه، به محیط عبور الکترون توجه کرده و در کل این جنس و نحوه ساخت اجزا است که خیلی اهمیت دارد. در تحلیل برخی از مدارهای الکترونیکی چون معادلات دیفرانسیل بسیار سخت و پیچیده ایجاد می‌شوند غالبا از تقریب برای قسمت‌های الکترونیکی استفاده میشود.
مدارهای الکترونیکی خود به دو دستهٔ دیجیتال (رقمی) و آنالوگ (قیاسی) تقسیم می‌شوند. دردستهٔ رقمی منظور از رقم صفر ویک است که صفر به معنی صفر منطقی و یک یعنی یک منطقی که صفر یعنی صفر ولت ویک یعنی پنج ولت.
درس مدارهای الکترونیکی (Electronic circuit) از آن کتابهایی است که علاوه بر رشته برق و الکترونیک برای رشته کامپیوتر نیز ارائه می شود.ما در اینجا 7 آزمایش را برای آزمایشگاه مدار الکترونیکی بصورت مستند در قالب فرمت ورد ارائه کرده ایم.
کلمات کلیدی:
مدارهای الکترونیکی
آزمایشگاه مدار الکترونیکی
مدار الکترونیکی رشته کامپیوتر
گزارش کار آزمایشگاه مدار الکترونیکی
مدار الکترونیکی رشته برق و الکترونیک
آزمایش اول: بررسی قوانین تقسیم ولتاژ و جریان3
قانون تقسیم ولتاژ:3
قانون تقسیم جریان:3
1.مدار بررسی قانون تقسیم ولتاژ4
جدول یک4
2.مدار بررسی تقسیم جریان5
جدول دو5
آزمایش دوم : بررسی جمع آثار6
اصل جمع آثار:6
مداربا VA :6
مدار با : VB7
آزمایش سوم:تئوری تونن و ماكزیمم انتقال توان به بار8
تئوری تونن:8
روش محاسبه:8
آزمایش:9
جدول سوم9
آزمایش چهارم:فرکانس و دوره تناوب10
وسایل مورد نیاز:10
1) اسیلوسکوپ10
2)Function Generator10
3) دو کابل سوسماری10
مقدمه :10
نمودار ولتاژتغییرات DC بازمان :10
شرح آزمایش:11
آزمایش پنجم:بررسی شارژ و دشارژ خازن13
ثابت زمانی شارژ خازن از فرمول زیر بدست می آید:14
شرح آزمایش:14
آزمایش ششم : چشمک زن LED 6 خطی16
مراحل ساختن دستگاه:17
جدول چهارم17
سیم ارتباطی :17
ترانزیستور:17
آزمایش هفتم: بررسی مدارRL سری:19
الف)مدار RL سری به صورت فیلتر بالا گذر:19
ب) مدار RL سری فیلتر پایین گذر21
پاورپوینت و ارائه کامل ترانزیستور MOSFET
| پاورپوینت و ارائه کامل ترانزیستور MOSFET
سیستم همکاری در فروش فایلینا fileina فایلینا دانلود پاورپوینت و ارائه کامل ترانزیستور MOSFET |
 |
| دسته بندی | برق، الکترونیک، مخابرات |
| فرمت فایل | ppt |
| حجم فایل | 1967 کیلو بایت |
| تعداد صفحات فایل | 101 |
پاورپوینت و ارائه کامل ترانزیستور MOSFET
المانی سه ترمینالی که ترانزیستور نامیده میشود .
ماسفت یا ترانزیستور اثر میدانی نیمه‌رسانا-اکسید-فلز (metal–oxide–semiconductor field-effect transistor (MOSFE معروف‌ترین ترانزیستور اثر میدان در مدارهای آنالوگ و دیجیتال است. این گونه از ترانزیستور اثر میدان نخستین بار در سال ۱۹۲۵ میلادی معرفی شد. در آن هنگام، ساخت و به کارگیری این ترانزیستورها، به سبب نبود علم و ابزار و امکان، با دشواری همراه بود و از همین روی، برای پنج دهه فراموش شدند و از میدانِ پیشرفت‌های الکترونیک بر کنار ماندند. در آغازِ دههٔ ۱۹۷۰م، بارِ دیگر نگاه‌ها به MOSFETها افتاد و برای ساختنِ مدارهای مجتمع به کار گرفته شدند.
در ترانزیستور اثرِ میدان ( FET ) چنان که از نام اش پیداست، پایهٔ کنترلی، جریانی مصرف نمی‌کند و تنها با اعمال ولتاژ و ایجاد میدان درون نیمه رسانا، جریان عبوری از FET کنترل میشود. از همین روی ورودی این مدار هیچ اثر بارگذاری بر روی طبقات تقویت قبلی نمی‌گذارد و امپدانس بسیار بالایی دارد. عمده تفاوت ماسفت با ترانزیستور JFET در این است که گیت ترانزیستورهای ماسفت توسط لایه‌ای از اکسید سیلیسیم (SiO2) از کانال مجزا شده است. به این دلیل به ماسفتها فِت با گیت مجزا (IGFET ، Insulated Gate FET) نیز گفته میشود.
مدارهای مجتمع بر پایهٔ فناوری ترانزیستورهای اثرِ میدانِ MOS را میتوان بسیار ریزتر و ساده‌تر از مدارهای مجتمع بر پایهٔ ترانزیستورهای دوقطبی ساخت، بی آن که (حتی در مدارها و تابع‌های پیچیده و مقیاس‌های بزرگ ) نیازی به مقاومت، دیود یا دیگر قطعه‌های الکترونیکی داشته باشند.[۲] همین ویژگی، تولیدِ انبوهِ آنها را آسان می‌کند، چندان که هم اکنون بیشتر از ۸۵ درصدِ مدارهای مجتمع، بر پایهٔ فناوریِ MOS طراحی و ساخته می‌شوند.
ترانزیستورهای MOS، بسته به کانالی که در آنها شکل می‌گیرد، NMOS یا PMOS نامیده می‌شوند. در آغازِ کار، PMOS ترانزیستورِ پرکاربردتر در فناوری MOS بود. اما از آن جا که ساختنِ NMOS آسان‌تر است و مساحتِ کمتری هم می‌گیرد، از PMOS پیشی گرفت. بر خلافِ ترانزیستورهای دوقطبی، در ترانزیستورهای MOSFET، جریان، نتیجهٔ شارشِ تنها یک حامل ( الکترون یا حفره) در میانِ پیوندها است و از این رو، این ترانزیستورها را تک‌قطبی هم می‌نامند.
کلمات کلیدی:
ترانزیستور
MOSFET
ترانزیستور MOSFET
ماسفت یا ترانزیستور اثر میدانی نیمه‌رسانا-اکسید-فلز
(metal–oxide–semiconductor field-effect transistor ( MOSFET
اثر میدان
مدارهای آنالوگ و دیجیتال
تقویت کننده متداول
فهرست:
دو نوع ترانزیستور مهم وجود دارد: MOSFET, BJT
Metal Oxide Semiconductor Field Effect Transistor
ترانزیستور NMOS
ترانزیستوری که کانال آن از نوع n باشد، n-channel و یا NMOS خوانده میشود.
اعمال ولتاژی کوچک به درین و سورس
رابطه جریان و ولتاژ
افزایش ولتاژ VDS
اشباع ترانزیستور
جریان در ناحیه تریود
تکنولوژی زیر میکرونی(Sub Micron)
ترانزیستور MOSFET با کانال p (PMOS)
ترانزیستور CMOS
شمای ترانزیستور NMOS
مشخصه iD-VDS
مقاومت کانال
که مستقل از ولتاژ VDS است.
اثر محدود بودن مقاومت خروجی
رابطه جریان خروجی و ولتاژ VDS
مقاومت خروجی
اثر بدنه
اثر حرارت
(Weak avalanche)
مدارات MOSFET در حالت کار بصورتDC
استفاده از MOSFET در مدارات تقویت کننده
تقویت کننده متداول یعنی سورس مشترک (Common Source) که در آن سورس زمین شده، بین ورودی و خروجی تقویت کننده مشترک است.
روشهای مختلف بایاس کردن MOSFET
به علت این نقش مقاومت سورس به آن Degeneration Resistance میگویند
بایاس از طریق مقاومت فیدبک
بایاس از طریق یک منبع جریان ثابت
نقطه بایاس DC
شرط قرار گرفتن در ناحیه اشباع
جریان سیگنال در درین
گین ولتاژ
مدار معادل سیگنال کوچک
برای تحلیل مدار برای سیگنال کوچک
گین سیگنال کوچک
مقدار مقاومت ورودی
آنالیز DC
مدل T
تقویت کننده سورس مشترک
مشخصه های تقویت کننده سورس مشترک
تقویت کننده سورس مشترک با مقاومت در سورس
تقویت کننده گیت مشترک
مدل سیگنال کوچک تقویت کننده گیت مشترک
مشخصات تقویت کننده گیت مشترک
مقدار مقاومت خروجی:
مقایسه تقویت کننده گیت مشترک با سورس مشترک
کاربرد تقویت کننده گیت مشترک
تقویت کننده درین مشترک و یاSource Follower
مدل سیگنال کوچک
عملکرد MOSFET بعنوان سوئیچ
بدست آوردن نقطه کار
مشخصه انتقال گیت معکوس کننده CMOS
پاورپوینت و ارائه کامل ترانزیستور BJT
| پاورپوینت و ارائه کامل ترانزیستور BJT
پاورپوینت و ارائه کامل ترانزیستور BJT سیستم همکاری در فروش فایل فایلینا fileina دانلود پاورپوینت کارشناسی الكترونیك با عنوان ترانزیستور BJT فایلینا |
 |
| دسته بندی | برق، الکترونیک، مخابرات |
| فرمت فایل | ppt |
| حجم فایل | 1454 کیلو بایت |
| تعداد صفحات فایل | 49 |
پاورپوینت و ارائه کامل ترانزیستور BJT
ترانزیستور
مقدمه
ترانزیستور یکی از مهمترین قطعات الکترونیکی می‌باشد. ترانزیستور یکی از ادوات حالت جامد است که از مواد نیمه رسانایی مانند سیلیسیم و ژرمانیم ساخته میشود. یک ترانزیستور در ساختار خود دارای پیوندهای نوع N و نوع P می‌باشد.ترانزیستورهای جدید به دو دسته کلی تقسیم می‌شوند: ترانزیستورهای اتصال دوقطبی (BJT) و ترانزیستورهای اثر میدانی (FET). اعمال جریان در BJTها و ولتاژ در FETها بین ورودی وترمینال مشترک رسانایی بین خروجی و ترمینال مشترک را افزایش می‌دهد، از اینرو سبب کنترل جریان بین آنها میشود. مشخصات ترانزیستورها به نوع آن بستگی دارد.
لغت «ترانزیستور» به نوع اتصال نقطه‌ای آن اشاره دارد، اما انی سمبل قدیمی با سمبل‌هایی را کردند که اختلاف ساختار ترانزیستور دوقطبی را به صورت دقیقتر نشان می‌داد، اما این ایده خیلی زود رها شد.
در مدارهای آنالوگ، ترانزیستورها در تقویت کننده‌ها استفاده می‌شوند، (تقویت کننده‌های جریان مستقیم، تقویت کننده‌های صدا، تقویت کننده‌های امواج رادیویی) و منابع تغذیه تنظیم شده خطی. همچنین از ترانزیستورها در مدارات دیجیتال بعنوان یک سوئیچ الکترونیکی استفاده میشود، اما به ندرت به صورت یک قطعه جدا، بلکه به صورت بهم پیوسته در مدارات مجتمع یکپارچه بکار می‌روند. مداراهای دیجیتال شامل گیت‌های منطقی، حافظه با دسترسی تصادفی (RAM)، میکروپروسسورها و پردازنده‌های سیگنال دیجیتال (DSPs) هستند.
ترانزیستور می‌تواند به عنوان سوییچ نیز کار کند. ترانزستور سه پایه دارد.
ساختمان ترانزیستور
BJT از اتصال سه لایه بلور نیمه هادی تشکیل میشود. لایه وسطی بیس(base)، و دو لایه جانبی، یکی امیتر(emitter) و دیگری کلکتور(collector) نام دارد. نوع بلور بیس، با نوع بلورهای امیتر و کلکتور متفاوت است.معمولاً میزان ناخالصی در امیتر بیشتر از دو لایه دیگر وهمچنین عرض لایه بیس کمتر و عرض لایه کلکتور بیشتر از لایه های دیگر است.دریک ترانزیستور دوقطبی، لایه امیتر یا گسیلنده بیشترین مقدار ناخالصی را دارد. که الکترونها از امیتر به سوی لایه کلکتور که ناخالصی کمتری دارد، گسیل داده می شود.
کلمات کلیدی:
ترانزیستور
ترانزیستور BJT
BJT
تقویت کننده‌ها
مداراهای دیجیتال
امیتر(emitter) و کلکتور(collector)
فهرست
مقدمه
ساختار ترانزیستور BJT
یک ترانزیستور BJT از نوع npn از سه قطعه نیمه هادی متصل به هم تشکیل میشود:
ساختار ترانزیستور BJT
یک ترانزیستور BJT از نوع pnp از سه قطعه نیمه هادی متصل به هم تشکیل میشود:
طرز کار ترانزیستور npn درناحیه فعال
عبور جریان
جریان کلکتور
جریان بیس
جریان امیتر
مدل ترانزیستور در ناحیه فعال
علائم مداری
نمایش گرافیکی مشخصه ترانزیستور
رابطه جریان و ولتاژ کلکتور
رابطه جریان و ولتاژ VCE
مدار معادل ترانزیستور در آرایش امیتر مشترک
نواحی کاری ترانزیستور
ترانزیستور در ناحیه قطع
ترانزیستور در ناحیه اشباع
اشباع ترانزیستور
ترانزیستور BJT بعنوان تقویت کننده
بایاس DCتقویت کننده امیتر مشترک
گین تقویت کننده
نمایش گرافیکی اعمال سیگنال کوچک
ترانزیستور BJT بعنوان سوئیچ
مثال 1
مراحل آنالیز DCترانزیستور
مثال 2
برای آنالیزDC مدار
ادامه مثال 2
مثال 3
بیس-امیتر
مثال 4
ادامه مثال 4 : معادل تونن
مثال 5
شباهتهای BJT و CMOS
کامل ترین مقاله در مورد سنسور یا حسگر (100 صفحه)
| کامل ترین مقاله در مورد سنسور یا حسگر (100 صفحه)
کامل ترین مقاله در مورد سنسور یا حسگر (100 صفحه) |
 |
| دسته بندی | برق، الکترونیک، مخابرات |
| فرمت فایل | doc |
| حجم فایل | 1804 کیلو بایت |
| تعداد صفحات فایل | 100 |
کامل ترین مقاله در مورد سنسور یا حسگر (100 صفحه)
چکیده:
سنسورها از نظر کیفی مرحله ی جدیدی را در استفاده ی هرچه بیشتر ازهمه امکاناتی که توسط علم میکرو الکترونیک به وجود آمده است، به ویژه در زمینه پردازش اطلاعات عرضه می کنند. سنسورها رابط بین کنترل الکترونیکی از یک طرف ومحیط ،عملیات،رشته ی کارها یا ماشین از طرف دیگر هستند..همچنین از آنجاییکه سنسورها وسیله ی اساسی برای بدست آوردن همه اطلاعات لازم در رابطه با وضعیت های مختلف عملیات ومحیط هستند ، بنابراین آنها در امکانات کاملا جدیدی را به روی اتوماسیون ، طیفی از عملیات در صنعت،منزل ،کارخانه، کاربردهای طبی وسایر بخش ها می گشایند . برای مثال کارخانه های تماما اتوماتیک و مجتمع آینده تنها می تواند به کمک سنسورها تحقق یابد.
درابتدای مقاله سعی شده است که تعریفی ازسنسور رابیان کنیم وهمچنین با بحث انواع کمیتهایی که با سنسور میتوان آنها را شناسایی یا اندازه گرفت ومکانیزم کار سنسورها موضوع را پی میگیریم.سپس به بررسی سنسورهای اثرهال، دما وفشار درسه فصل مختلف می پردازیم.دراین فصول با مکانیزم وسیستم درون این سنسورها آشنایی کامل پیدا می کنیم.
کلمات کلیدی:
سنسور
علم میکرو الکترونیک
sensorium
میکروپرسسور
سیستم های مغناطیسی
تعریف عبارت سنسور
امروزه کلمه سنسور به هیچ وجه از مفاهیمی از قبیل میکروپرسسور ، ترانسپیوتر، انواع مختلف حافظه و سایر عناصر الکترونیکی به عنوان یکی از لغات وابسته به دنیای نوآوری های تکنولوژیکی اهمیت کمتری را ندارد . با وجود این سنسور هنوز هم فاقد یک تعریف دقیق است همچنانکه عبارتی از قبیل پروب ، بعدسنج، پیک آپ یا ترنسدیوسر ، مدتها چنین بوده اند. کوشش های زیادی به عمل آمده است تا این اکثریت تعاریف را محدود نماید.
کلمه سنسور یک عبارت تخصصی است که از کلمه لاتین sensorium، به معنی توانائی حس کردن یا sensus ، به معنی حس برگرفته شده است . پس از آشنائی با منشاء مفهوم سنسور ، تشابه بین سنسورهای تکنیکی و اندام های حس انسانی بیشتر قابل درک می باشد.
فهرست مطالب
تعریف سنسور 1
فصل 1 سنسورهای اثر هال
1-1مقدمه 8
1-2ویژگی های عمومی 8
1-3تاریخچه 9
1-4تئوری اثر هال 10
1-5اساس سنسورهای اثرهال 12
1-6سیستم های مغناطیسی 15
1-7کاربردهای اثر هال 21
فصل2 سنسورهای دما
2-1مقدمه 27
2-2ترانسدیوسرهای دمای مقاومتی 30
2-3ترموکوپل 39
2-4سنسورهای دما از نوعی بی متال 44
2-5سنسورهای اتصال p-n45
2-6سنسورهای دما از نوع کریستال مایع 47
2-7انتشار مادون قرمز و گرماسنجی 50
2-8گیجهای فلوی حرارتی 52
فصل3 سنسورهای فشار
3-1مقدمه 55
3-2سنسورهای فشار ارتجاعی 59
3-3سنسورهای فشار خازنی 71
3-4سوییچ های فشار 77
3-5ملاحظات جانبی در خصوص سنسورهای فشار 79
منابع ومآخذ 87
بررسی اقتصادی ریسک عملیاتی بانکداری الکترونیکی یکپارچه و ارایه راهكارهای كاهش مخاطرات آن
| بررسی اقتصادی ریسک عملیاتی بانکداری الکترونیکی یکپارچه و ارایه راهكارهای كاهش مخاطرات آن
دانلود مقاله مدیریت بررسی اقتصادی ریسک عملیاتی بانکداری الکترونیکی یکپارچه و ارایه راهكارهای كاهش مخاطرات آن سیستم همکاری در فروش فایلینا همکاری در فروش فایل فروش فایل انجام پروژه و پایان نامه fileina |
 |
| دسته بندی | مدیریت |
| فرمت فایل | doc |
| حجم فایل | 23 کیلو بایت |
| تعداد صفحات فایل | 11 |
بررسی اقتصادی ریسک عملیاتی بانکداری الکترونیکی یکپارچه و ارایه راهكارهای كاهش مخاطرات آن
چكیده
تحولات اخیر در عرصه تکنولوژی اطلاعات بخش قابل توجهی از فعالیت های اقتصادی و مالی را به فضای مجازی انتقال داده است. بویژه با ظهور پول الکترونیکی و امکان انتقال الکترونیکی وجوه و حوالجات، بانک ها نیز وارد فضای مجازی شده اند. بانکداری الکترونیک با نرخ فزاینده ای در حال رشد است. پیاده سازی بانکداری الکترونیک منجر به تغییر نظام ذخیره سازی اطلاعات و وجوه از حالت گسترده و در شعب به حالت متمرکز و یکپارچه شده و باعث استفاده گسترده از پول الکترونیکی به جای پول کاغذی می گردد. نرم افزارهای یکپارچه بانکداری و گسترش اقبال به آنها شاخصی برای این فرایند محسوب می شود. نگهداری یکپارچه اطلاعات در پایگاه های داده-ای محدود و یکپارچه باعث ایجاد ریسک های عملیاتی مانند عدم دسترسی کاربران به پایگاه داده، تغییر و حذف کامل پایگاه داده می گردد. این مقاله به روش سناریو سازی و تحلیل اقتصادی آن به تشریح ریسک های عملیاتی بانکداری الکترونیک یکپارچه و بررسی اثرات اقتصادی این ریسک ها پرداخته و روش هایی برای پیش-گیری از این رخدادهای نامطلوب ارایه می دهد.
واژگان کلیدی:
بانکداری الکترونیک
پول الکترونیکی
ریسک عملیاتی
پایگاه داده و سیستم های متمرکز و گسترده
بانکداری الکترونیک
بانكداری الكترونیكی به مجموعه ای از فرآیندها اطلاق می‌گردد كه این امكان را برای مشتری بانك فراهم می‌آورد كه اعمال بانكی خود را به صورت الكترونیكی ، با استفاده از كانالهای دسترسی مختلف و بدون حضور در شعبه و روشهای سنتی انجام دهد. از دید بانك نیز بانكداری الكترونیك به معنی یكپارچه سازی كلیه فعالیتهای بانكی از طریق بكارگیری فناوری اطلاعات و ارتباطات مبتنی بر فرآیندهای بانكی و منطبق بر ساختار سازمانی بانكهاست كه امكان ارائه خدمات مورد نیاز مشتریان را می‌دهد. كانالهای دسترسی مشتری به این نوع بانكداری می‌تواند اینترنت، تلفن، موبایل، دستگاههای خودپرداز و ترمینالهای مختلف دریافت-پرداخت باشد. دوره های بانكداری الكترونیك را میتوان اتوماسیون پشت باجه، اتوماسیون جلوی باجه، متصل كردن مشتریان به حسابهایشان و در مرحله آخر یكپارچه سازی سیستمها و مرتبط كردن مشتری با تمامی‌عملیات بانكی دانست كه در حال حاضر بسیاری از بانكهای كشور در حال شروع و یا طی نمودن مرحله آخر هستند.
فهرست مطالب
چكیده1
واژگان کلیدی:2
بانکداری الکترونیک2
گسترش پول الکترونیک و بانکداری یکپارچه3
مخاطرات اقتصادی ریسک های عملیاتی بانكداری الكترونیك4
الف) حذف یا مخدوش شدن اطلاعات حسابها به صورت كلی5
رقابتهای تخریبی بانكها و اعمال خرابكارانه هكرها7
حسابها در یک مکان متمرکز 7
راهکارهای كاهش مخاطرات سیستم الكترونیكی9
نتیجهگیری10
منابع:11
پایان نامه رشته مهندسی برق و الکترونیک با عنوان تجزیه و تحلیل سیستم برقی قطار خودكشش (ریل باس)
| پایان نامه رشته مهندسی برق و الکترونیک با عنوان تجزیه و تحلیل سیستم برقی قطار خودكشش (ریل باس)
پایان نامه رشته مهندسی برق و الکترونیک با عنوان تجزیه و تحلیل سیستم برقی قطار خودكشش (ریل باس) سیستم همکاری در فروش فایلینا fileina فایلینا |
 |
| دسته بندی | برق، الکترونیک، مخابرات |
| فرمت فایل | doc |
| حجم فایل | 22928 کیلو بایت |
| تعداد صفحات فایل | 180 |
پایان نامه رشته مهندسی برق و الکترونیک با عنوان تجزیه و تحلیل سیستم برقی قطار خودكشش (ریل باس)
مختصری در مورد واگنهای ریل باس
واگنهای ریل باس موجود در ایران از سری واگنهای كلاس 141 با اندكی تغییر در برخی قسمت ها می باشد. از این قطارها برای جابجائی در مسیرهای كوتاه استفاده می شود كه البته اقتصادی و مقرون به صرفه است.این قطارها تركیبی از تجربیات ریلی و جاده ای می باشد كه در كشور انگلستان طراحی شده و در سالهای اخیر وارد ایران شده است. هر قطار شامل دو واگن می باشد كه یكی از واگنها دارای سرویس بهداشتی بوده و دیگری فاقد آن است.
هر واگن مجهز به یك موتور دیزل بوده كه بصورت خوابیده در زیر هر واگن نصب شده است.
نوع موتور دیزل این واگنها لیلاند بوده و حداكثر قدرت آنها 162 KW در دور موتور 2100 rpm می باشد و یك توربو شارژر در آن نصب شده است. نوع سوخت دیزلها گازوئیل است. موتور دیزل هر واگن با یك گیربكس تمام اتوماتیك كوپل شده و هر واگن دارای دو محور محرك در زیر واگن می باشد و حركت از طریق یك انتقال دهنده مكانیكی به محور چرخها منتقل می شود.
برای تأمین قدرت الكتریكی مورد نیاز در هر واگن از دو سری باطری با ولتاژ خروجی 24V و جریان خروجی 400A استفاده شده كه یك سری از باطریها به جهت تأمین قدرت الكتریكی لازم برای استارت موتور و دیگر مدارات مورد استفاده قرار می گیرد و سری دیگر باطریها جهت تأمین روشنائی واگنها مورد استفاده می باشد.
هر دو سری باطری توسط دو دینام كه بصورت موازی می باشند، شارژ می گردند. دینام ها توسط موتور به حركت در می آیند، برق خروجی آنها یكسو شده و دو سر باطریها بوسیله دیودها از یكدیگر جدا می گردند.ارتباط الكتریكی بین دو واگن بوسیله كابلهای ارتباطی كه در انتهای دو واگن نصب می شود برقرار می شود. (اتصال دو واگن كه هر دو سرویس بهداشتی داشته باشند یا هر دو فاقد آن باشند ممكن نیست).
هر واگن دارای چهار درب ورودی و خروجی می باشد. دو درب یك لنگه در طرفین چپ و راست برای ورود راننده و خدمه و دو درب تاشو در طرفین برای ورود مسافرین، كه درب های مربوط به مسافرین توسط شیرهای الكتروپنوماتیكی بازو بسته می شود.میزان سرعت قطار توسط دسته كنترل گاز و بوسیله راننده انجام می گیرد. یك سیستم میكروپرسسور دهنده ها را با توجه به سرعت قطار به طور اتوماتیك عوض می نماید. سیستم ترمز نیز بوسیله دسته ترمز و توسط راننده اعمال می گردد.
کلمات کلیدی:
واگنهای ریل باس
سیستم برقی قطار
كنتاكتورها
سنسور
مدارات الکترونیکی
میكروپرسسور
فهرست مطالب
فصل اول
مختصری در مورد واگنهای ریل باس ................................................................................... 1
شناسائی كلیدها و كنترلها و نشانگرها .................................................................................. 2
I- كابین راننده .......................................................................................................... 2
a- كنسول سمت چپ ........................................................................................ 2
1-كلید اصلی نقلیه (master یا مارش) .............................................................. 2
2-كلید انتخاب جهت (DSSW = Direction Selector Switch) .......................... 3
3- كلید روشنائی بیرونی (چهار حالته) External Lighting Switch ...................... 3
4-كلید روشنائی كابین Cabin Light P/B ....................................................... 4
5-كلید روشنائی مقصد Destination Light P/B ............................................... 4
6-كلید روشنائی پنل INST . Panel P/B ......................................................... 4
7-كلید روشنائی علامت سفید Tail Light P/B .................................................. 4
8-كلید اصلی نقلیه (master یا مارش) .............................................................. 5
9-كلید اصلی استارت كردن موتور DST P/B ................................................... 5
10-كلید اصلی استپ موتور (خاموش كردن موتور) DSP P/B .............................. 5
11-دسته كنترل ترمز (BC) Brakes Controller .............................................. 5
12-كلید ایزوله كننده مدار (TCAIS) TCA..................................................... 6
b- كنسول سمت راست ...................................................................................... 7
1-دسته كنترل میزان سوخت مصرفی (گاز) Throttle Controller ........................ 7
2-كنترل بوق ............................................................................................. 7
3-كنترل كننده برف پاك كن ها و آب پاش ..................................................... 7
4-بوق سیستم اعلام خطر اتوماتیك (A.W.S) ..................................................... 8
5-كلید روشنائی نورافكن ها ........................................................................... 8
c- كنسول جلوئی ............................................................................................... 9
1-سرعت سنج Speed Meter ........................................................................ 9
2-گیج فشار دوتائی ...................................................................................... 9
3-كلید ریست (قطع موقت) سیستم اعلام خطر اتوماتیك A.W.S Reset P/B ............ 9
4-روشنائی های اعلام خطر ............................................................................ 9
5-كلید های كوپل و جداسازی كوپلP/B Couple and Uncouple ................. 10
6-كلید زنگ علامت Signal Buzzer P/B ......................................................10
7-كلید سرعت بالای كمپرسور Compressor Speed-UP SW (CSS) ................ 11
8-كلید نگهدارنده دنده Hold Gear SW ...................................................... 11
9-كلید فن راننده Drivers Heater Switch ................................................. 11
10-كلید سرعت موتور فن راننده .................................................................. 11
11-كنترل كننده هوای فن 1 و 2 .................................................................. 11
12-پرچم – كلید ترمز اضطراری Emergency Brake SW (EBS) ..................... 12
d- تابلو پشت راننده (سمت راست) ................................................................... 13
1-كلید فقل دربها Door Key Switch (DKS) ............................................... 13
2-كلید روشنائی سالن Saloon Light Switch .................................................13
3-كلید روشنائی كمك راننده Vestibule Light ............................................. 13
4-كلید روشن كردن فن هیتر كمك راننده Guards Heater Switch ................ 14
5-كلید سرعت موتور فن كمك راننده ........................................................... 14
6-كلید تست درب Door Test SW ............................................................. 14
7-كلید پیش گرمكن Pre-Heat P/B ............................................................ 14
8-كلید تست لامپهای اعلام خطر Warning Light Test Switch P/B ................. 14
9-كلید ایزوله كننده سیستم آتش سوزی Fire Isolation SW (FIS) ................... 14
10-كلید هیتر كمكی Aux Heater ............................................................... 15
11-كلید هیترسالن شماره یك Heater Saloon 1 ............................................ 15
12-كلید هیتر سالن شماره دو Heater Saloon 2 .............................................15
13-كلید ایزوله كننده كشش Traction Interlock SW (TIS) .......................... 15
e- پدال DSD SW .......................................................................................... 17
f- كلید های مینیاتوری Circuit Breaker ...................................................... 17
g- كلید ایزوله كننده سیستم (A.W.SIS) AWS ............................................... 18
h- سیستم ارتباط ............................................................................................... 19
II- كلیدها و كنترلها در سالن مسافری .................................................................. 19
a- تابلوهای تغذیه دربها توسط خدمه ................................................................ 19
b- كلیدهای باز و بسته كردن درب توسط مسافر ................................................ 20
c- كلید تعمیرات (Transmission Maintenance Switch) TMS ................ 20
d- دستگیره های ترمز اضطراری Pass Emergency SW (PES 1,2,3) .......... 20
e- فن خارج كننده هوای سرویس بهداشتی ...................................................... 21
III- كلیدها و كنترلها در خارج از واگن .............................................................. 21
كلیدهای باز كردن دربهای مسافری از خارج ..................................................... 21
تابلوی استارت محلی ........................................................................................ 21
آشنایی با رله ها و نحوه عملكرد آنها ................................................................................ 22
1- رله AFR1 رله میدان آلترناتور (شماره 1) Alternator Field Relay 1 ................................ 23
2- رله AFR2 رله میدان آلترناتور (شماره 2)Alternator Field Relay 2 ................................ 23
3- رله AFR3 رله میدان آلترناتور(شماره 3)Alternator Field Relay 3 ................................. 24
4- رله LSR – رله سرعت پایینLow Speed Rel ............................................................... 24
5- رله PESR – رله سوئیچ ترمز اضطراریPass Emergency SW Relay ............................... 25
6- PHR1 رله پیش گرم كن (شماره 1) Pre Heat Relay ..................................................... 25
7- رله PHR2 رله پیش گرم كن (شماره 2)Pre Heat Relay 2 .............................................. 26
8- رله TAR – رله ثابت گاز Throthle Aux Relay ............................................................ 26
9- رله TR رله ترموستات Thermostat Relay .................................................................. 27
10- رله TiR1 رله قفل كننده كشش (شماره 1) Traction Interlock Relay 1 ........................... 27
11- رله TiR2رله قفل كننده كشش (شماره 2) Traction Interlock Relay 2 ........................... 28
12- رله RSR رله ریست Reset Relay ............................................................................ 28
13- رله DSiR–رله اتخاب كننده راننده Direction Select Interlock Relay .......................... 29
14- رله MSR1 شرله مستر (شماره 1) Master SW Relay 1 .................................................. 29
15- رله MSR2 رله مستر (شماره 2) Master SW Relay 2 .................................................. 30
16- رله DHSR رله شیشه گرم كن راننده Driver Heated Screen Relay .............................. 31
17- رله GHSR رله شیشه گرم كن كمك راننده Guard Heated Screen Relay ..................... 31
18- SLR1 رله روشنائی سالن (شماره 1) Saloon Light Relay 1 ........................................... 31
19- SLR2 رله روشنائی سالن (شماره 2) Saloon Light Relay 2 .......................................... 32
20- DiR1 – رله قفل درب (شماره 1) Door Interlock Relay 1 ............................................ 32
21- DiR2 – رله قفل درب (شماره 2) Door Interlock Relay ............................................. 33
22- DKiR – رله نگهدارنده قفل درب Door Key Interlock Relay .................................... 33
23- DTR – رله تست دربها Door Test Relay .................................................................. 34
24- LHDCR – رله بستن درب سمت چپLH Door Close Relay ....................................... 34
25- LHDR – رله درب سمت چپ LH Door Relay ......................................................... 35
26- RHDCR – رله بستن درب سمت راست RH Door Close Relay .................................... 35
27- RHDR – رله درب سمت راست RH Door Relay ....................................................... 36
28- CR1 – رله كنترل (شماره 1) Control Relay 1 ............................................................ 36
29- CR2 – رله كنترل (شماره 2) Control Relay 2 ........................................................... 37
30- CR3 – رله كنترل (شماره 3) Control Relay 3 ............................................................ 38
31- FAR – رله آلارم آتش سوزی Fire Alarm Relay ........................................................ 38
32- SR – رله استارت Start Relay .................................................................................. 39
33- ESR1 – رله استپ موتور (شماره 1) Engine Stop Relay 1 ........................................... 39
34- ESR2 – رله استپ موتور (شماره 2) Engine Stop Relay 2 .......................................... 40
35- SRR – رله تكرار استارت Start Repeat Relay .......................................................... 40
36- RTR – رله سیستم رادیوئی Radio Telephone Relay ................................................. 41
37- CCR – رله كنترل مسیر Control Circuit Relay ....................................................... 41
38- BSR – رله كمكی ترمز Brake Supply Relay ............................................................ 41
39- BCR – رله كنترل ترمز Brake Control Relay .......................................................... 42
كنتاكتورها ............................................................................................................................ 42
1- CPR كنتاكتور كوپل Couple Relay .......................................................................... 42
2- ASC كنتاكتور تغذیه كمكی Aux Supply Contactor ................................................... 44
3- CSC كنتاكتور كنترل Control Slave Contactor ....................................................... 44
4- EC – كنتاكتور اتصال زمین Earth Contactor ............................................................ 44
تایمر ...................................................................................................................................... 45
1- OPTR – تایمر فشار روغن Oil Pressure Timer Relay ................................................. 45
2- ESTD – تایمر استپ موتورEngine Stop Timer Delay ................................................ 46
3- LSTD–تایمر خاموش كردن اتوماتیك روشنائی سالنLight Shut-Down Timer Delay ........ 46
4- DDR – تایمر سیستم هوشیاری (DSD) راننده DSD Delay Relay ...................................... 47
5- TCAFR2 – تایمر خطای مدار (TCA) TCA Fault Relay ............................................ 47
6- تایمر عمل كننده (شماره 1) Process Timer 1 .............................................................. 48
7- تایمر عمل كننده شماره 2 Process Timer 2 ................................................................ 48
وسایل اندازه گیری (سنسورها) .......................................................................................... 49
1- OPSI- سنسور فشار روغن شماره 1 Oil pressure SW 1 ............................................... 49
2- OPS2 – سنسور فشار روغن شماره 2 Oil Pressure SW 2 ............................................... 49
3- WLSW – فلوتر آب Water Level SW ..................................................................... 49
4- پروب سرعت دینام Alternator Speed Probe ............................................................ 49
5- پروب سرعت ورودی گیربكس Gear Box Input Speed Probe ..................................... 50
6- پروب سرعت محور محرك Driven Axle Speed Probe ............................................... 50
7- پروب سرعت محور آزاد Non Driven Axle Speed Probe ............................................ 50
مدار شارژ باطری ................................................................................................................ 51
مداراستارت موتور ............................................................................................................... 54
مدار استپ یا خاموش كردن موتورEngine Stop ........................................................... 57
مدار كنترل سوخت مصرفی ( گاز ) .................................................................................... 61
مدار باز وبسته كردن دربها ................................................................................................. 65
ا لف) تغذ یه دربها توسط كمك راننده .......................................................................... 65
ب) مدار كنترل دربها در سا لن مسافری ........................................................................ 67
ج) مدار قفل دربها و زنگ علامت ................................................................................. 70
مدار كنترل............................................................................................................................ 73
الف) عملكرد رله MSR1 .............................................................................................. 73
ب) عملكرد رله MSR2 ................................................................................................ 74
ج ) عملكرد رله CR1 ................................................................................................... 74
د ) عملكرد رله CR2 .................................................................................................... 74
ه ) عملكرد رله CR3 .................................................................................................... 75
و) عملكرد رله DSIR ................................................................................................... 75
مدار آتش سوزی ................................................................................................................. 77
مدار گرمایش واگن ............................................................................................................. 79
الف) مدار گرمایش سالن مسافری .................................................................................. 79
1- عملكرد اتوماتیك .............................................................................................. 80
2- عملكرد توسط راننده ......................................................................................... 81
ب) مدار گرمایش كابین ............................................................................................... 82
1- گرم كننده شیشه راننده ..................................................................................... 82
2- گرم كننده شیشه كمك راننده ............................................................................. 83
3- مدار فن هیتر راننده .......................................................................................... 84
4- مدار فن هیتر كمك راننده ................................................................................. 85
مدار فن خارج كننده هوای سیستم بهداشتی ..................................................................... 87
مدار روشنایی ها .................................................................................................................. 87
الف) روشناییهای داخلی ............................................................................................... 87
1- مدار روشنایی سالن .......................................................................................... 87
2- رو شنای های داخل كابین راننده ........................................................................ 89
a- روشنایی كابین Cab Light .................................................................... 89
b- روشنایی كمك راننده Vestibule Light ..................................................... 90
c- روشنایی پنل Panel light ...................................................................... 90
ب) روشنایی های خارج ازواگن ................................................................................... 91
1- روشنایی های علامت سفید Tail Light ................................................................. 91
2- روشنایی تابلوی نشان دهنده مقصد Destination Light ........................................... 92
3- روشنایی بیرونی External Light ....................................................................... 93
مدار سیستم ترمز .................................................................................................................. 94
سیم كشی واگن .................................................................................................................. 107
1- راهنمای استفاده از نقشه ها .................................................................................... 107
2- نقشه های الكتریكی واگن ..................................................................................... 108
a- منبع تغذیه و موتور استارت ............................................................................... 109
b- كنترل موتور ................................................................................................. 110
c- كنترل كننده گاز ............................................................................................ 111
d- انتقال نیروی موتور ......................................................................................... 112
e- سیستم هوشدار دهنده اتوماتیك ......................................................................... 113
f- گوشی سیستم ارتباط ........................................................................................ 114
g- تجهیزات رادیوئی ........................................................................................... 115
h- دربهای مسافری ............................................................................................. 116
i- دربهای خدمه كنترل ....................................................................................... 117
j- مدار آتش .................................................................................................... 118
k- گرمایش ...................................................................................................... 119
l- روشنائی ....................................................................................................... 120
m- مدار ترمز ................................................................................................... 121
n- كلیدهای سلكتوری ......................................................................................... 122
o- راهنمای اتصال سیم كشی بین واگنها .................................................................. 123
فصل ۲- مدارات الکترونیکی
رگولاتور RECULATOR ................................................................................................. 124
یونیت حداکثر سرعت استارت STARER OVER SPEED UNIT ................................................... 129
یونیت قفل استارت STARTER LOCK- OUT UNIT ................................................................. 131
یونیت سرعت سنج SPEEDOMETER CONTROL UNIT ........................................... 133
یونیت کنترل گرمایشی کمکی UXILARY HEATER CONTROLER ........................... 137
بالاست مهتابیFLOURESCENT LIGHTING INVERTEBALLAST .............................. 143
پروب سرعت Speed Probe ............................................................................................... 145
بورد ولتاژ پایین باتری LOW VATTERY VOLTS PCB ............................................... 147
سیستم هشدار اتوماتیک AWS (Automatic Warning System) ....................................... 149
فعال کننده مدار مسیر Track Circuit Actuator .............................................................. 150
تجهیزات رادیویی Radio Equipment ............................................................................... 150
فصل سوم- (كنترل كننده انتقال میكروپرسسوری)
یونیت انتقال نیروی موتور Transmission ................................................................ 152
الف – آشنایی اجمالی با یونیت ............................................................................ 152
ب- عملکرد یونیت ................................................................................................. 154
۱- تغذیه ......................................................................................................... 154
۲- Output Drivers ..................................................................................... 156
۳- Input Buffers ........................................................................................ 157
4- Microcontroller and Memories ........................................................ 158
۵- Decoder .................................................................................................. 159
۶- لامپهای LED هشدار دهنده .................................................................. 159
۷- Wave Shapers & Pulse Isolator ....................................................... 160
۸- کانکتورهای داخلی ................................................................................... 161
۹- تذکرات مهم .............................................................................................. 162
ليست صفحات
تبلیغات
نویسندگان
مطالب تصادفی
- پایان نامه رشته روانشناسی صنعتی با عنوان ارگونومی یا مهندسی فاكتورهای انسانی
- پروژه رشته معماری با عنوان طراحی پارکینگ مجتمع تجاری- مسکونی سیزده آبان همراه با با فایلهای اجرایی
- پایان نامه کارشناسی حقوق با عنوان جرم کلاهبرداری و عناصر تشکیل دهنده آن در حقوق ایران
- مقاله، پروژه، پايان نامه، گزارشكار، تحقيق، نرم افزار، پروپوزال
- پاورپوینت طلاق در اسلام
ورود کاربران
عضويت سريع
آخرین نظرات کاربران
- عوامل موثر بر سیاست خارجی جمهوری اسلامی ایران با دولت اسلامگرای ترکیه در قبال دو...
- تبلیغات تجاری
- پروژه مفاهیم معماری با عنوان كاخ مسعودیه تهران
- مقاله رشته حقوق با عنوان امضاء الکترونیکی و قوانین حاکم بر آن
- شروط خلاف مقتضای عقد (ذات-اطلاق)
- پایان نامه کارشناسی رشته حقوق با عنوان سقط جنین
- عقیم شدن قرارداد در حقوق تجارت بین الملل
- اعسار از محكوم به
- ارزیابی روش نوین ساخت دیوارها و احیای مناطق ساحلی با استفاده از تكنولو‍ژی ژئوتیوب
- پروژه پایانی رشته عمران با عنوان بتن آرمه
- پایان نامه كارشناسی ارشد مدیریت با عنوان تحلیل عوامل موثر بر اشتغال جوانان (29-2...
- پاورپوینت و ارائه کامل هزینه یابی بر مبنای فعالیت (Activity Based Costing)
- پایان نامه رشته حسابداری مالی با عنوان حسابداری دارایی نامشهود
- پایان نامه رشته حسابداری – بازرگانی با عنوان راه آهن جمهوری اسلامی ایران
- پایان نامه رشته حسابداری با عنوان بررسی عوامل مؤثر بر مطالبات معوق بانك تجارت(در...
- پایان نامه کارشناسی ارشد مهندسی کشاورزی- علوم و صنایع غذایی با عنوان مدل سازی كی...
- مقاله کارشناسی ارشد مدیریت با عنوان ضرورت بانکداری الکترونیک در شهر الکترونیک
- پایان نامه دوره کارآموزی رشته الکترونیک با عنوان تعمیر ، نگهداری و آشنایی با تلو...
- پاورپوینت و ارائه کامل دیود (Diode)
- پایان نامه مهندسی برق با عنوان جریان ac (کامل و آپدیت شده)
- جرم انگاری برخی از عنوانهای حقوقی در ایران و تاثیرملاحظه های سیاسی و اجتماعی بر ...
- بررسی چگونگی مدیریت و تاثیر آن بر عملكرد كاركنان
- نوسان ساز های سینوسی
- چگونگی تاثیرات متقابل محیط زیست و نیروگاههای برق آبی
- بررسی و تحلیل درایوهای تراكشن جریان مستقیم و القایی
- مقاله ترجمه شده سیستم CBR برای تشخیص های پیچیده پزشکی
- مقاله آموزش کامل CBR
- مقاله کارشناسی ارشد رشته مدیریت دولتی با عنوان رفتار شهروندی سازمانی
- بررسی و مطالعه عوامل اجتماعی موثر بر قانون گریزی در ایران پس از انقلاب اسلامی تا...
- بررسی علت اتحاد انگلستان و شوروی طی جنگ جهانی دوم
- حل تشریحی و جامع مسائل فصل 2 الی 8 کتاب مدیریت سرمایه گذاری پیشرفته راعی و پویان...
- گزارش کار کارورزی حقوق در دفتر وکالت+کارورزی حقوق+کارآموزی حقوق دفتر وکالت
- دانلود گزارش کارآموزی حسابداری در بیمه ایران
- مسئولیت مدنی کارفرما در حقوق ایران
- حل المسائل جزوه طراحی خطوط انتقال انرژی (سید محمدرضا نوحی)
- طرح کارآفرینی قالی
- کار تحقیقی 2: دادرسی الکترونیکی در سیستم قضایی ایران
- پرسشنامه کارت امتیازی متوازن
- نقشه های PLC مدار فرمان با نرم افزار لوگو logo soft comfort
- کد متلب روش گوس جردن
- جواب کتاب انگلیسی امریکن انگلیش فایل 2 ( American English file 2 )
- کار تحقیقی (1) موضوع:ورشکستگی در حقوق ایران و فرانسه
- دانلود نمونه سوال کمک بنای سفت کار، بنایی ، پی و بتن ریزی(سری ششم)با جواب
- آموزش رایانش ابری و شبیه ساز کلادسیم (مقدماتی)
- دانلود نمونه سوال کمک بنای سفت کار، بنایی ، پی و بتن ریزی(سری هفتم )
- مدیریت استراتژیک- مک دونالد
- جزوه کامل تایپ شده استاد اثنی عشری
- پایان نامه کارشناسی بررسی جهت گیری مذهبی با شادکامی ذهنی دانشجویان دختر و پسر
- پاورپوینت آماده: بررسی رابطه بین نوآوری سازمانی و چابکی سازمانی
- پروژه شبکه های وایرلس- شبکه های وایمکس و امنیت در شبکه های وایمکس
- ترجمه و آنالیز زمانبندی سیستم های بلادرنگ چند پردازندهای با مکانیزم تحملپذیری ...
- ترجمه مقاله بررسی نظیر به نظیرجریان سازی ویدئو
- پرسشنامه عملکرد شغلی هرسی و گلداسمیت
- پروژه کارآفرینی کارگاه خیاطی و طراحی لباس
- پرسشنامه شایعه سازمانی و شایعه پردازی
- آشنائی با سیستم مدیریت امنیت اطلاعات (ISMS)
- پارک بانوان
- بررسی جایگاه علم قاضی در نظام جزایی ایران
- تأثیر مصرف مکمل کراتین بر آمونیاک خون و برخی شاخصهای عملکردی و ساختاری در تکواند...
- پلان معماری ساختمان مسكونی 158 متری
عنوان آگهی شما
توضیحات آگهی در حدود 2 خط. ماهیانه فقط 10 هزار تومان
آرشیو آرشیو
- دی 1397
- آذر 1397
- شهريور 1397
- تير 1397
- خرداد 1397
- فروردين 1397
- دی 1396
- آذر 1396
- مهر 1396
- شهريور 1396
- تير 1396
- خرداد 1396
- ارديبهشت 1396
- فروردين 1396
- اسفند 1395
- بهمن 1395
- دی 1395
- آذر 1395
- آبان 1395
- مهر 1395
- شهريور 1395
- مرداد 1395
- تير 1395
- خرداد 1395
- ارديبهشت 1395
- فروردين 1395
- اسفند 1394
- بهمن 1394
- دی 1394
- آبان 1394
- مهر 1394
- شهريور 1394
- مرداد 1394
- تير 1394
- خرداد 1394
- ارديبهشت 1394
- فروردين 1394
- اسفند 1393
- بهمن 1393
- دی 1393
- آذر 1393
به تبلیغات هزار امتیاز دهید